General Motors вывела Corvette в новую лигу. Следом за 1000-сильным ZR1 теперь представлен ZR1X — гибридный гиперкар с полным приводом и рекордной мощностью. Новинка сочетает V8 5.5 Twin-Turbo от ZR1 и электромотор от Corvette E-Ray, но в существенно доработанном варианте. На выходе — 1267 л.с. и 1319 Нм крутящего момента.

Спустя 15 лет после дебюта первого массового электромобиля компания Nissan представила Leaf третьего поколения. Сменив формат хэтчбека на модный кроссовер с покатой крышей, новинка обзавелась дизайном в духе спорткара Nissan Z и улучшенной аэродинамикой. При этом Leaf стал компактнее предшественника: длина европейской версии теперь 4350 мм, а коэффициент лобового сопротивления улучшен до 0,25.

Кроссовер Audi Q3 – одна из самых успешных моделей бренда, общий тираж которой с 2011 года превысил 2 миллиона экземпляров. И вот на сцену выходит третье поколение – сдержанная эволюция, основанная на платформе MQB Evo. Вдохновлённый идеями от Cupra Terramar, новый Q3 сохранил узнаваемость, но обрел более прогрессивный облик – с двухэтажной оптикой, матричными фарами и OLED-задними фонарями, включая светящуюся эмблему.

Tesla не спешит с разработкой новых поколений своих старейших моделей: лифтбек Model S в строю уже 13 лет, а кроссовер Model X — десять. Вместо смены поколений — легкий апгрейд. Обе модели получили более комфортную подвеску, улучшенную шумоизоляцию и новую систему подсветки салона. Визуальные отличия минимальны, за исключением версии Model S Plaid — ей достались новые аэродинамические бамперы и развитый задний диффузор.

Спустя шесть лет после исчезновения бензинового 208 GTi, Peugeot возвращает культовую аббревиатуру — но теперь в электрифицированном виде. Новый E-208 GTi стал логичным продолжением истории, начавшейся с хэтчбека 205 GTi в 1984 году. Хот-хэтч сохранил дух динамизма, но получил современную начинку: электромотор мощностью 280 л.с., 345 Нм и батарею CATL на 54 кВт·ч.

Рестомоды на базе Jaguar E-Type давно стали культовым явлением в мире автоэнтузиастов. Даже сам Jaguar несколько лет назад выпустил лимитированную серию «восстановленных» машин. Но особенно активно за дело берутся независимые ателье. Одно из них — американская фирма ECD Auto Design — недавно представила свой эксклюзивный проект: родстер E-Type с двигателем V12, построенный по индивидуальному заказу.